船体水下海生物清洗的几种方式

船舶营运中，船壳水下部分致使水线下这种现象称为船舶污底。尽管船舶水线下船壳大都使用现代高科技的防污漆，但是长时间降速航行、漂航、抛锚船舶船壳仍难以避免海生物附着。由于海洋生物的附着，增加了被附着面的负载和船舶运行能耗，大大降低了其工作效率，研究表明一艘轻度生长海生物的船舶在正常巡航速度下增加油耗15%。

船体海生物层清洗可以分为几种方式：

1、全面清理

全面清理是指对整个水下船体表面和附属设备的清理。在通常环境下，当防污涂层污垢等级达到WG-40或更高时需要进行全面清理。

2、部分清理

部分清理是指清理船体的个别部位(如：船体前端1/3或2/3)，附属设备和其他系统(如：方向舵的清理，推进器的清理)。

部分清理是所有水下部分进行清理的另一种切实可行的选择。例如，当船体某部位超过污垢限制许可的最高等级，而其余部分污垢很小，只用将超过污垢限制的部位清理。

3、临时清理

临时清理是指清理各种运转系统(螺旋桨、旋轴、舵和撑杆)。临时清理通常在2次全面清理之间，适用于所有舰船。

目前较为常见的船体海生物清洗方法主要有喷砂作业和高压水射流清洗，这两种施工方法都必须使船舶进入船坞方可进行，存在着施工费用高、损伤船体的缺点，而且会耽误船期。

空化射流清洗技术是利用水动力空化效应，可消灭和清除各种成分和厚度的生物污垢(海藻、软体动物和贝壳类等)，在清理生锈和剥落的油漆时不会损坏油漆和清漆防垢防腐涂层。空化射流清洗技术可以直接在水下进行海生物的去除，船舶清洗不再需要进坞，可以节省资金和时间。

青岛恒瑞 空化射流谁下清洗设备 适用于大范围，不同材质不同形体的清洗，船舶不必停航进坞，可在岸边码头或者船舶锚地进行施工作业，施工时间较短。空化射流水下清洗机同时可对海底阀门等灵巧部件可使用空化清洗枪进行清洗，对螺旋桨进行清洗抛光打磨，形成光滑的表面，可降低海生物的附着，减少清洗的频率。也可应用于水下文物的清洗，不会破坏文物表面。

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